Kanot 100% klar

Nu anser jag att kanoten är helt klar. Nya sitsen och ryggstödet funkar perfekt. Blev dessutom lite lättare med ny sits. Färdigvikten på kanoten blev 9,154 kg tom och 9,855 kg med sits och ryggstöd.
Ytterligare några bilder:

Ny sits och nytt ryggstöd på plats

Sitsen blev så bra att jag var tvungen at göra ett matchande ryggstöd också. Sitsen hålls på plats med kardborre och ryggstödet kläms fast på tvärstöttan.

Nya bilder

Lite nya bilder tagna vid Rådasjön

Ny sits

Även om första sitsen med nylonband fungerar alldeles utmärkt, så blir det lite snyggare med rotting. Bara att skaffa rotting och samla kunskap hur man gör. Så här blev det.

Sjösatt

Hyfsat väder idag, så jag åkte ut till Hinsholmskilen för att sjösätta och ta en provtur.
Lättpaddlad och stabil, inga konstigheter. Provade både med sitsen/ryggstöd med dubbelpaddel och utan sits/ryggstöd med vanlig enkelpaddel.
Med dubbelpaddeln var det enkelt att hålla både kurs och fart men med enkelpaddel var det betydligt svårare att paddla rakt.

 

 

 

 

 

Testar "inredning"

Har köpt några olika typer av "molle" militärväskor där man kan stoppa in packning, vattenflaska  mm. Khakifärgen matchar ganska bra

Färdiglackat

Lackning klar. Tre lager med mellanslipning på utsidan och två lager på insidan. Eventuellt slipar jag insidan och kompletterar med ytterligare lack framöver.

Passat in tvärpinnnarna. Enkel för fiske när jag kör med enkelpaddel och en lite kraftigare med ryggstöd för utflykter när jag använder dubbelpaddel. Då sätter jag även in sitsen. Sitsen kommer att fästas med kardborre, så att den lätt kan sättas fast / tas bort.

Tvärpinnen hålls på plats av två titanskruvar som försänkts in i relingslisten.

Fiskemode för enkelpaddel

Utflyktsmode för dubbelpaddel

Försänkt titanskruv håller tvärpinnen

Två lager klarlack på utsidan

Lade på två lager klarlack på utsidan idag. lägger ett tredje i morgon. Därefter blir det finslipning och slutstrykning.

Tar hem kanoten.

Första gången ute i det fria. Plockar med mig kanoten hem för att göra slutlackeringen i en dammfriare miljö än bygglokalen.



 

Klarlackning

Så var det äntligen dags för sista momentet. Klarlackning :)

Klarlackat relingslister och insidan. Använder Biltema 2-komponents polyuretanlack, som ger en otrolig finish. Har lagt två lager vått i vått ( det gick åt 187 gram per strykning) Redan nu en otrolig lyster och djup. Nu får lacken härda ett par dar, sedan blir det antagligen slipning och ytterligare två lager lack. Sedan får utsidan samma behandling.

Laminerat för och akterdäck

Såja... Slutspurt. Däcken laminerade o klara. Tunn glasfiberväv och peel ply som rivs av efter härdning. Ger direkt fin yta för klarlacken.

Laminerat o klart



Peel ply väven rivs av. Därefter skärs kanterna rena

Däcken monterade

Tog en snabbsväng till verkstan och monterade för- och akterdäck. Passade perfekt.

För- och akterdäck klara för montering

Efter lite strul med laminering av dom svängda kantlisterna är dom till slut på plats. Bara att limma fast och putsa till.

Förankring av inner och ytterlist.

För att hålla ihop inner och ytterlist brukar man skruva ihop dom, men det blir lättare med träplugg som limmas fast. Hålet täcks med en cederplugg.

Relingslist på plats

Relingslisterna på plats och hyvlade. Inpassning av för- och akterdäck och tvärstag

 

 

Innerreling på plats och ytterreling limmad

Då var innerrelingen på plats. Ytterrelingen limmad. Hann även med att mäta upp tvärbalken och malla upp för-och akterdäck

Innerreling monterad

Idag var det dags att limma fast innerrelingen. Dom tvärgående listerna på insidan är till för att skrovet inte skall formförändras när man spänner in relingslisterna. Antagligen onödigt då skrovet är enormt styvt trots sin ringa vikt.


Relingslisterna klara för limning.



Limmat o klart. Det gick åt en del tvingar o klämmor.

Tillverkning av innerreling

Pappmallar tejpades fast i för, akter och utefter ena sidan. Detta för att rita ut relingslist, för och akterdäck och slutligen bestämma storlek och läge för urtagen som skulle fräsas i kanten på relingslisten.

 

 

Alla urtag markerades på relingslisten och bordsfräsen plockades fram. Urtagen är 12mm djupa och 67mm långa. Mellanstycket är 50mm. 

 



 

Efter lite tillpassande i ändarna kunde jag göra en provmontering. Ser ganska bra ut.

Nästa steg är att limma fast innerrelingarna.

 

Hyvlat och sågat upp relingslister

Var iväg och fick hyvlat en bräda som jag sedan sågade ut relingslisterna ur. På utsidan skall vara en på 12x15mm och på insidan 24x15 med urfrästa urtag för surrningslinor mm, Oftast gör man innerrelingen tunnare och sätter den på 10-12 mm distansklotsar, men jag fräser ut urtagen istället.

Listerna utsågade

Urfrästa urtag i testlisten

Börjat slipa insidan

Insidan såg riktigt bra ut. Inga luftblåsor i laminatet och inga större skavanker.
Började slipa kanterna på väven där den ligger dubbel.

Insidan färdiglaminerad

Då var sista stora lamineringsjobbet klart. Insidan var betydligt mer komplicerat än utsidan. På utsidan var det bara att lägga ut väven, så la den sig på plats, och det var bara att stryka ut epoxyn och släta till ytan och få ut luftbubblor.
På insidan lades väven i enmetersbitar för att göra det enklare. Här är svårigheten att få väven att ligga an jämnt mot skrovytan. När man slätar ut epoxyn och mattan är det väldigt lätt att man drar med väven lite, och då blir det direkt släpp och luftbubbor mellan skrov och väv. Nåväl - lätt på handen och tålamod, så blev även insidan klar.